Auto & belasting — bijgewerkt aug. 2026
Voor een elektrische auto van de zaak geldt in 2026 een bijtelling van 18% over de eerste 30.000 euro cataloguswaarde en 22% over het meerdere. Belangrijker dan het percentage is wat de meeste mensen fout begrijpen: je betaalt niet het bijtellingsbedrag, je betaalt de belasting erover.
In het kort
In dit artikel
Hoe bijtelling werkt
Rijd je in een auto van de zaak die je ook privé gebruikt, dan ziet de fiscus dat als loon in natura. Je krijgt immers iets van waarde van je werkgever. Die waarde wordt bepaald met een percentage van de cataloguswaarde en bij je belastbaar inkomen opgeteld.
Het misverstand dat het duurst voelt
De percentages van 2026
| Type auto | Bijtelling 2026 |
|---|---|
| Volledig elektrisch | 18% tot 30.000 euro cataloguswaarde, 22% daarboven |
| Waterstof | 18% over de volledige cataloguswaarde |
| Zonnecelauto | 18% over de volledige waarde, mits minimaal 1 kilowattpiek en een loodvrije accu |
| Benzine, diesel, hybride | 22% over de volledige cataloguswaarde |
De grens van 30.000 euro is het kernpunt van de regeling: het voordeel is bewust beperkt tot het deel van de waarde dat als ‘gewone auto’ geldt. Wie een dure EV rijdt, betaalt over het meerdere hetzelfde als over een benzineauto.
Rekenvoorbeeld
Een elektrische auto met een cataloguswaarde van 40.000 euro:
| Stap | Berekening | Bedrag |
|---|---|---|
| Eerste schijf | 30.000 × 18% | € 5.400 |
| Tweede schijf | 10.000 × 22% | € 2.200 |
| Bijtelling per jaar | 5.400 + 2.200 | € 7.600 |
| Belasting daarover (ca. 37%) | 7.600 × 37% | ca. € 2.812 |
| Netto kosten per maand | 2.812 ÷ 12 | ca. € 234 |
Het exacte belastingtarief hangt af van je totale inkomen. Zit je in de hogere schijf, dan kost dezelfde auto je meer. Dat is de reden dat een auto van de zaak voor een hoogverdiener duurder uitpakt dan voor een collega met hetzelfde model.
De 60-maandenregel
Het bijtellingspercentage dat geldt op het moment van de eerste tenaamstelling van de auto, blijft 60 maanden staan — vijf jaar. Verhoogt de wetgever het percentage in die periode, dan raakt dat jouw auto niet.
Dat maakt het moment van aanschaf financieel relevant. Een EV die in 2026 op kenteken gaat, houdt de 18%-regeling tot 2031, ook al gaat het algemene percentage in 2028 naar 22%. Na die zestig maanden geldt het dan actuele percentage.
Wat er in 2027 en 2028 verandert
| Jaar | Elektrisch, eerste 30.000 euro | Daarboven |
|---|---|---|
| 2026 | 18% | 22% |
| 2027 | 20% | 22% |
| 2028 | 22% | 22% |
De richting is duidelijk: het fiscale voordeel van elektrisch rijden wordt stapsgewijs afgebouwd tot er in 2028 geen verschil meer is. Datzelfde patroon zie je bij de wegenbelasting, waar de volledige vrijstelling voor EV’s in 2026 al is vervangen door 70% van het benzinetarief.
Auto van de zaak of eigen auto: wat is voordeliger?
De bijtelling voelt als een last, maar de vergelijking die telt is met het alternatief: zelf een auto kopen of leasen en de kilometervergoeding ontvangen. Dan blijkt de auto van de zaak vaker gunstig dan mensen denken.
| Auto van de zaak | Eigen auto | |
|---|---|---|
| Wat je betaalt | Belasting over de bijtelling | Aanschaf of lease, verzekering, onderhoud, wegenbelasting, brandstof |
| Wie draagt het risico | De werkgever: pech, schade, restwaarde | Jij, volledig |
| Zakelijke kilometers | Vallen onder de regeling | Je ontvangt een onbelaste kilometervergoeding |
| Voordelig bij | Veel privékilometers en een auto die je toch zou willen | Weinig kilometers, of een goedkope auto die je al hebt |
De vuistregel: hoe meer privékilometers je maakt, hoe gunstiger de auto van de zaak, want de bijtelling is een vast bedrag ongeacht hoeveel je rijdt. Rijd je nauwelijks privé, dan betaal je voor iets wat je niet gebruikt — en is de 500-kilometerregeling hieronder interessanter. Vergeet in de vergelijking niet de wegenbelasting, die je bij een eigen auto zelf betaalt.
Geen bijtelling: de 500-kilometergrens
Rijd je met de auto van de zaak niet meer dan 500 privékilometers per kalenderjaar, dan is er geen bijtelling. Maar de bewijslast ligt volledig bij jou, en die is strenger dan mensen verwachten.
Wat een sluitende rittenregistratie inhoudt
Bestelauto’s, youngtimers en andere gevallen
Niet elke auto van de zaak valt onder de standaardregeling. Drie situaties komen vaak voor en worden zelden goed uitgelegd.
| Situatie | Hoe het werkt |
|---|---|
| Bestelauto die je ook privé gebruikt | In beginsel dezelfde bijtelling als een personenauto |
| Bestelauto met Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik | Geen bijtelling, maar dan mag je er écht geen enkele privékilometer mee rijden — strenger dan de 500-kilometerregeling |
| Bestelauto die je deelt met collega’s | Er geldt een aparte eindheffing die de werkgever afdraagt |
| Youngtimer: auto ouder dan 15 jaar | De bijtelling wordt berekend over de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde. Bij een oude, goedkope auto kan dat fors schelen |
De youngtimerregeling is de bekendste route om de bijtelling te drukken. Reken hem wel eerlijk door: een auto van vijftien jaar oud kost meer aan onderhoud en verbruik, en die kosten komen bovenop het voordeel dat je fiscaal behaalt.
Wat er gebeurt als je van auto wisselt
Krijg je in de loop van het jaar een andere auto van de zaak, dan wordt de bijtelling naar rato berekend: voor elke auto over de periode dat je hem had. Het percentage van de nieuwe auto is dat van zijn eigen eerste tenaamstelling, niet dat van de oude.
Praktisch betekent dat: wissel je in 2026 van een oudere EV naar een nieuwe, dan begint voor die nieuwe auto een eigen termijn van 60 maanden tegen het dan geldende percentage. Het gunstige percentage van je vorige auto verhuist niet mee.
Wat de bijtelling doet met je toeslagen
De bijtelling verhoogt je belastbaar inkomen, en dat werkt door in meer dan alleen je loonstrook. Dit is het onderdeel dat mensen pas ontdekken als het ergens anders misgaat.
| Waar het doorwerkt | Effect |
|---|---|
| Toeslagen | Een hoger toetsingsinkomen kan je zorgtoeslag of huurtoeslag verlagen of laten vervallen |
| Hypotheek | Bijtelling telt meestal niet mee als inkomen voor je maximale hypotheek, maar verhoogt wel je belastingdruk |
| Alimentatie | Kan meewegen bij de berekening van draagkracht |
| Inkomensafhankelijke regelingen | Eigen bijdragen en kortingen kunnen veranderen |
De combinatie die het vaakst pijn doet
Veelgestelde vragen
Hoe bereken ik de bijtelling?
Je neemt de cataloguswaarde van de auto, past het bijtellingspercentage toe en telt de uitkomst op bij je belastbaar inkomen. Over dat bedrag betaal je inkomstenbelasting — je betaalt dus niet het hele bijtellingsbedrag, maar de belasting erover.
Wat is de bijtelling voor een elektrische auto in 2026?
18% over de eerste 30.000 euro cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. Voor een auto van 40.000 euro betaal je dus 18% over 30.000 en 22% over 10.000.
Wat is de 60-maandenregel?
Het percentage dat geldt bij de eerste tenaamstelling van de auto blijft 60 maanden — vijf jaar — staan. Latere verhogingen raken jouw auto in die periode niet. Daarna geldt het dan geldende percentage.
Verandert de bijtelling in 2027 en 2028?
Ja. In 2027 wordt het 20% over de eerste 30.000 euro, en in 2028 gaat de bijtelling voor elektrische auto’s volledig naar 22%. Het voordeel wordt stapsgewijs afgebouwd.
Kan ik bijtelling vermijden?
Alleen als je aantoonbaar niet meer dan 500 privékilometers per jaar rijdt. Dat moet je sluitend bijhouden met een rittenregistratie. Kom je erboven, dan volgt de bijtelling alsnog, met naheffing.
Geldt dit ook voor waterstof- en zonnecelauto’s?
Die hebben een gunstiger regeling: 18% over de volledige cataloguswaarde, zonder de grens van 30.000 euro. Bij zonnecelauto’s gelden wel technische voorwaarden.
Bronnen
- Belastingdienst — bijtelling privégebruik auto 2026
- Rijksoverheid — fiscale regelingen elektrische auto’s
- Belastingdienst — Verklaring geen privégebruik auto
Stratex Lab is geen belastingadviseur. Dit artikel is algemene informatie op basis van openbare bronnen, bijgewerkt op 10 augustus 2026. Tarieven veranderen per jaar en per provincie; controleer je eigen bedrag bij de Belastingdienst. Artikelen op deze site kunnen affiliate-links bevatten.
Geef een reactie